泵部件的检修可分为口环、叶轮、平衡装置、轴封装置、泵轴、轴承、泵体等。
1、口环(又称密封环)
孔环的作用是在叶轮和泵壳之间形成窄而曲折的通道，以增加介质的流动阻力，减少介质的泄漏。孔环的设置也保护了泵的主要部件免受磨损。孔环磨损后，可以修复或更换新环，恢复正常的装配间隙，既经济又便于维护。
孔环结构通常有径向间隙型、双环阶梯型、双环迷宫型和轴向间隙型。
在拆卸泵时，首先要检查孔环的完整性及其与叶轮的径向间隙。如果环槽或破损或间隙等缺陷超过表5规定的值，则新环或原环应通过修复焊接进行更换或修复。
在泵的运行中，由于孔环和叶轮的相应周长是磨粒状的，因此间隙增大超过规定值，因为新的孔环内径应根据叶轮进口外径和叶轮与叶轮之间的径向间隙来制备。表5-3中应参照孔环。在检修过程中，应尽量减小间隙，以提高工作效率，延长泵的使用寿命。
口环材料一般可采用灰口铸铁HT200、锡青铜或锡青铜轴承合金（巴比特合金）制成。对于含轴承合金的铜环，当间隙较大时，只需要重新挂合金，并且更换新环。
当原始合金磨损不大，没有剥落或脱落时，可通过修补焊接进行修补。
离心泵的主要零部件补焊步骤如下：
1)用5%盐酸洗涤活化一次。
2)在温度为90℃、质量分数为10%的烧碱溶液中浸泡10分钟，然后用清水在90℃下洗涤。
3)修复焊接合金。将环预热到100℃左右，环上的原始合金通过气焊适当熔化，焊条采用与原始合金同等级的合金进行预铸。沿圆周或纵向均匀堆焊（不允许再焊接）。焊接后，可加工成符合要求的标准尺寸。
如果合金的剥落、脱落或磨损太大，不能通过修复焊接进行修复，则应重新浇注该合金。新的或修复的孔环的技术要求如图5-4所示。
安装新开孔环后，应检查新开孔环与叶轮之间的间隙是否满足要求。同时，为了检查两者之间是否存在摩擦，方法是在转子上涂上红色的铅粉，然后旋转转子，如果环上沾有红色的铅粉，则必须进行修复。
2、叶轮1）叶轮的更换：
使用的叶轮可能会造成一些损坏。如果叶轮遇到下列情况之一，应予以更换。
叶轮表面出现裂纹。
叶轮表面被腐蚀、腐蚀或气蚀，导致更多的L眼。
叶轮的盖板和叶片因冲蚀而变薄，影响机械强度。
叶轮的孔环和轮毂发生了严重的偏心磨损，没有修复价值。
2）叶轮的修理：
如果a、ISG和IRG立式管道泵叶轮腐蚀不严重或砂孔少，可通过焊接修复。铜叶轮可与黄铜焊接，铸铁叶轮也可与黄铜焊接。
修补焊接的方法是清理焊接前需要焊接的部件，清除油污、锈、氧化皮等。一般采用粉末301，焊丝224硅黄铜焊丝，气焊火焰应采用微氧化火焰或中性火焰。通常采用压力焊接的方法来减少焊缝金属的过热，改善焊缝的形成。在运行中，应避免高温火焰芯与熔池金属直接接触，以避免焊缝金属产生气孔。焊接后的保温和缓慢冷却可以消除应力，提高性能。冷却后，可以进行机械加工。
当单环孔环和轮毂的沟槽或偏心磨损不严重时，如果厚度允许，可以用砂布或汽车抛光来抛光。或者采用金属喷涂的方法恢复原有尺寸。
当双环内圈密封边上的沟槽或偏心磨损不严重时，如果厚度允许，也可以用砂布或汽车抛光。如果磨损或偏心磨损严重，可以更换新的内环。
E.应该对新叶轮或修理过的叶轮进行静态平衡试验。叶轮的平衡方法是采用重量去除法。试验叶轮可放置在铣床上，平衡试验中较重侧与较轻侧重量相等的切屑可铣削。但是，叶轮盖板的厚度不应超过叶轮盖板厚度的1/3。可对前后盖板进行切割，切割轨迹应与盖板盘平滑过渡。
3、平衡装置
ZX型清水自吸泵由于受到离心力的作用，输送的介质将从运行中的离心泵中得到压力，但也会对泵本身的固定部分和旋转部分施加力。这些力部分地由零件的结构平衡，但仍有一些力需要以其他方式平衡，例如轴向推力。
轴向推力是叶轮在运行过程中沿离心泵轴线作用在叶轮上的不平衡力的总和。鉴于目前已有可靠的大容量推力轴承，单级泵中的轴向推力仅在大型机组中才成为一个问题。但是，由于多级泵轴向推力大，采用推力轴承平衡多级泵是不可行的，这就导致了一种液压平衡装置——平衡鼓和平衡盘装置，或者二者的结合。这些设备有很多类型。这里我们介绍常用的平衡磁盘设备。
用平衡盘平衡轴向力是一种动态平衡方法，即，当泵转子处于某一平衡位置时，其转子在前后轴线上脉动（或沟道）。当工作点改变时，转子将自动移动到另一个平衡位置进行轴向脉动。在泵的运行过程中，平衡板和平衡板之间、平衡板轮毂和平衡套筒之间经常发生磨损。磨损后的修复方法如下。
1)当平衡板和平衡板磨料不均匀时，可以通过在刮削和研磨板上着色来检查它们以刮除高点。后，将平衡板和平衡板安装在泵上进行匹配研究，使得平衡板的表面光滑，直到圆周能够均匀接触。
2)如果磨损严重，维修价值高，应更换平衡板、平衡板和平衡套。
推荐使用上述材料：平衡板用耐磨铸铁HT250、平衡板用HT300或镍铝青铜、平衡板用HT300或镍铝青铜。
4、轴封装置
在旋转泵轴与套筒和固定泵体之间的密封装置称为轴密封。其功能是防止高压介质从泵泄漏，防止外部液体进入泵。
轴封有很多种。介绍了机械制造中常用的几种泵的填料密封装置及其修理方法。
填料密封装置的结构一般由轴套、填料盖、填料、水封管、填料环、填料盒、填料套和轴组成。密封可以通过松开或拧紧包装盖来实现。如果填料压得太紧，虽然泄漏减少，但填料与套筒或轴之间的摩擦增加，这可能导致发烧、冒烟，甚至烧伤填料和套筒。如果填料压得太松，泄漏就会增加。
1）轴封的修理
修理泵时，必须更换填料。
当包装装置的轴套（或轴）磨损严重或有凹槽时，应更换新零件。如果轴磨损，可以使用刷镀技术恢复打火机，也可以使用喷涂或插入套筒恢复较重。
当填料压盖、填料套和填料环磨损过大时，应更换新零件。
每个零件的材料要求：嵌体用HT200或锡磷青铜，包装盖用HTl50，包装环用HTl50或锡磷青铜和包装屏蔽用HT150。
2）填料密封安装技术要求
A.切割填料时，所需长度的软填料用与轴直径相同的直径紧紧地缠绕在杆上，然后密封环在杆上逐个切断，要求切口平行整齐，切口的线不松动，切口30度。填充时，填充切口错开120度。
应注意将填料环与水封孔对准，以防止填料堵塞水封L，使水封失去作用。
为了确保包装信件的密封性能，包装信件应该用水密封，通常用自来水或泵出口水密封。
5、泵轴
泵轴是转子的主要组成部分。配有叶轮、衬套等部件。它在由轴承支承的泵体内高速旋转以传递扭矩。
泵轴所用材料不少于35钢，其中大部分由45钢或40Cr钢经热处理制成。
1）轴的更换
如果出现下列情况之一，应更换泵轴。
车轴出现了裂纹。
表面有严重的磨损或被高压水冲刷，并且有大的凹槽，这些凹槽足以影响泵轴的强度，或者由于诸如滚动键之类的严重缺陷，没有修复价值。
车轴的弯曲不能严重矫正。
2）轴的修理
在修理离心泵时，在轴拆卸和清洁后，应进行有关轴颈的裂纹、表面缺陷、尺寸精度和曲率的检查，以确定修理方案。
在普通车床上，车轴的弯曲度可用百分表检测。弯曲不能超过0.06mm。如果弯曲度大于这个值，就应该矫正。
轴的弯曲矫直方法如下：
a、用螺旋压力机校直
如果轴的弯曲较大，可以在柱梁平台或螺旋压力机上进行。矫直时，弯曲的凸起向上。
b、加热要缓慢均匀校直
在校直前，弯头应该用气焊加热。加热范围是20-40毫米。超出此范围的部分应用石棉绳或绝缘玻璃棉包裹。加热应该慢而均匀。焊接喷嘴为6_或7_且气体流量为130～160m／s，当温度达到600～650℃时，可以移动喷嘴保温，然后进行矫直。矫直后，停止加热，然后在加热处保温，放慢到室温，然后测量弯曲是否在规定范围内。
c、点热校直
待校直的轴安装在有两个V形铁架的平台上，高凸起向上，气体焊接用于快速加热凸起处直径约5mm的高温点(650-700℃)，热水用于快速冷却轴。弯曲量在规定范围内，回收率不足。该方法可以在同一轴向平面上烘烤一些点，但不能重复烘烤同一点。一般来说，点热矫直的实际操作需要丰富的经验，否则难以达到预期的效果。
d、轴颈的修理
泵轴颈与相关零件的连接没有相对运动的静态连接，没有相对运动的动态连接。但是，在使用两种连接形式时，可能出现磨损。修复方法包括镀铬、热喷涂等。对于小修的轴颈轴承，也可以使用磨布或磨床。
